EnglishTrong bối cảnh yêu cầu về an toàn, môi trường và tuân thủ quốc tế ngày càng khắt khe, việc chủ động cập nhật tiêu chuẩn vetting quốc tế đã trở thành điều kiện tiên quyết đối với các doanh nghiệp vận tải biển. Với định hướng phát triển bền vững và chuyên nghiệp, Công ty Cổ phần Hàng hải Thăng Long (TLM) đã tham dự Hội thảo trực tuyến quốc tế “Advancing Vessel Safety: An Update to RISQ 3.2 and RightShip Inspections” do RightShip tổ chức vào ngày 26/11/2025.
RightShip là tổ chức hàng đầu thế giới trong đánh giá rủi ro và an toàn đối với tàu chở hàng rời. Thông qua hệ thống kiểm tra và chấm điểm riêng cho Bulk Carrier, RightShip đang được các chủ hàng, charterers và đối tác quốc tế sử dụng rộng rãi như một tiêu chuẩn quan trọng trong quá trình vetting. Tại hội thảo, RightShip đã công bố những thay đổi then chốt đối với bộ câu hỏi kiểm tra tàu (RISQ), trong đó nổi bật nhất là việc ban hành phiên bản mới RISQ 3.2, phản ánh rõ xu hướng “tinh gọn nhưng chặt chẽ” trong đánh giá an toàn tàu.
Theo đó, RightShip đã cắt giảm khoảng 30 câu hỏi so với phiên bản trước, giúp rút ngắn trung bình khoảng hai giờ cho mỗi đợt kiểm tra thực địa trên tàu. Việc tinh giản này không làm giảm yêu cầu an toàn mà ngược lại, giúp tập trung nguồn lực vào các hạng mục rủi ro cao, đồng thời giảm áp lực hồ sơ cho thuyền viên và đơn vị quản lý tàu. Song song với đó, RISQ 3.2 cũng được mở rộng cho các nhóm tàu đặc thù như tàu heavy-lift, tàu dự án, tàu sử dụng nhiên liệu thay thế (ammonia) và các đơn vị hoạt động ship-to-ship (STS), cho thấy nỗ lực của RightShip trong việc xây dựng một khung đánh giá toàn diện, sát thực tế khai thác và phù hợp với xu hướng phát triển của đội tàu thế giới.
Đối với đội tàu hàng rời, RISQ 3.2 tập trung mạnh vào các rủi ro cốt lõi gắn liền với kết cấu và khai thác tàu Bulk Carrier. Trong đó, hệ thống hatch covers được đưa vào diện kiểm soát chặt chẽ với yêu cầu đo khe hở định kỳ nhằm bảo đảm độ kín nước và an toàn kết cấu thân tàu. Cùng với đó, các thiết bị nâng hàng và cần cẩu được yêu cầu thực hiện thử nghiệm rocking test theo chu kỳ nhằm phát hiện kịp thời các nguy cơ tiềm ẩn về cơ khí và kết cấu. Hệ thống dây buộc tàu cũng được đánh giá kỹ lưỡng hơn, bảo đảm độ bền tối thiểu theo thiết kế nhằm giảm thiểu rủi ro khi neo đậu tại cảng trong điều kiện thời tiết bất lợi.
Riêng đối với các tàu chở than và hàng có nguy cơ sinh khí, RightShip nhấn mạnh việc giám sát nhiệt độ hầm hàng, nồng độ khí và tình trạng nước la canh, nhằm phòng ngừa hiện tượng tự bốc cháy, ăn mòn kết cấu và nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn thuyền viên. Việc ghi chép, theo dõi và nhật ký vận hành được xem là yếu tố quan trọng để chứng minh năng lực kiểm soát rủi ro của tàu trong quá trình inspection.
Không chỉ dừng lại ở yếu tố kỹ thuật, hệ thống RISQ 3.2 còn nâng chuẩn toàn diện đối với công tác quản lý an toàn theo ISM Code. Vai trò của Sĩ quan an toàn được tăng cường thông qua yêu cầu kiểm tra toàn tàu định kỳ theo checklist. Đồng thời, các Superintendent được yêu cầu tiến hành audit tàu mỗi sáu tháng với nội dung thực chất và báo cáo rõ ràng, thay vì chỉ mang tính hình thức. Công tác quản lý không gian kín được cập nhật theo các hướng dẫn mới nhất của IMO, yêu cầu đo đầy đủ các loại khí và thực hiện nghiêm ngặt quy trình cấp phép vào hầm hàng, cũng như áp dụng hiệu quả cơ chế ” Stop Work Authority” nhằm bảo vệ an toàn cho thuyền viên.
Một nội dung quan trọng khác được RightShip nhấn mạnh là lộ trình thay đổi về độ tuổi tàu (Age Trigger). Theo kế hoạch, từ năm 2026 đến 2027, các tàu từ mười đến mười hai năm tuổi sẽ lần lượt được đưa vào diện bắt buộc phải có báo cáo kiểm tra hợp lệ. Điều này tạo ra yêu cầu cấp thiết đối với các công ty quản lý tàu trong việc lập kế hoạch kiểm tra định kỳ, chuẩn bị ngân sách và đào tạo thuyền viên sớm để không bị động khi tiêu chuẩn mới chính thức áp dụng.
Thông qua việc tham gia hội thảo, TLM một lần nữa thể hiện cam kết mạnh mẽ trong việc nâng cao năng lực quản lý đội tàu hàng rời, từng bước chuẩn hóa hệ thống quản lý an toàn theo các chuẩn mực quốc tế mới nhất. Việc chủ động tiếp cận và triển khai các yêu cầu của RightShip không chỉ giúp nâng cao mức độ an toàn trong khai thác tàu mà còn góp phần củng cố uy tín của TLM trong mắt các chủ hàng và đối tác quốc tế.
Tham gia RightShip Webinar 2025 là một hoạt động đào tạo chuyên môn quan trọng, đồng thời khẳng định định hướng phát triển lâu dài của TLM: xây dựng đội tàu Bulk Carrier vận hành an toàn, chuyên nghiệp và bền vững, sẵn sàng đáp ứng những yêu cầu ngày càng cao của thị trường vận tải biển toàn cầu.